Quel avenir pour les véhicules diesel en Europe ?

Adieu le diesel ? Alors que de grandes villes telles que Paris ou Londres parlent d’interdire les véhicules diesel, considérés comme polluants, certains constructeurs cessent carrément d’en produire.

Les constructeurs abandonnent le diesel pour se tourner vers l’électrique
C’est notamment le cas de Nissan qui a annoncé qu’en Europe – où la marque vend à l’heure actuelle la plupart de ses voitures particulières motorisées en diesel, le boom de la voiture électrique devrait lui permettre d’arrêter graduellement la production de modèles diesel. Pour autant, le pionnier qui avait lancé la Leaf électrique dès 2010 ne précise ni son calendrier de cessation de production de véhicules diesel, ni la part actuelle du diesel dans sa production.
ll faut peut-être voir dans cette annonce et la volonté de Nissan de vendre un million de véhicules électrifiés à l’horizon 2022, une réponse du pionnier de l’électrique à son concurrent Toyota. En effet, début mars, le spécialiste japonais du véhicule hybride avait pour sa part annoncé qu’il stopperait la vente de voitures diesel en Europe dès la fin 2018. Un choix à la fois positif en termes de communication, et logique en termes de ventes : le diesel ne représente déjà plus à l’heure actuelle que 7 % des ventes de Toyota…

Les Français en pleine transition
Abandonner la production de véhicules diesel n’est cependant pas aussi simple pour toutes les marques automobiles. Certes, la transition du marché est bel et bien enclenchée : globalement, le marché du diesel ne représentait « plus que » 44,8 % des ventes en 2017, soit une baisse de 5 points par rapport à 2016. Une baisse qui, selon les données réunies par Jato Dynamics (1), concerne tous les grands constructeurs.

Mais quand le diesel ne représente que 8 % des ventes d’une marque telle que Suzuki, il représentent à l’inverse 94 % de celles de Land Rover, 92 % chez Jeep ou 80 % chez Volvo.


Du côté des constructeurs Français, la barre symbolique des 50 % des ventes a été franchie à la baisse l’an passée, avec 52 % et 54 % de diesel chez Peugeot et Renault en 2016, et 49 % en 2017. Enfin, pour Citroën, les véhicules diesel représentent désormais 43 % de ses ventes en Europe.

Le lien : https://www.consoglobe.com/vehicules-diesel-europe-avenir-cg

Il y a 20 ans, il n'y avait rien de mieux que le diesel et maintenant ils veulent l'interdire, c'est davantage une histoire de fric car ils n'arrivent pas à vendre toutes les bagnoles qu'ils produisent, qu'une question d'écologie. L'électrique ça va pour rester en ville mais pour faire de la route, ce n'est pas encore au point sans compter que ce n'est pas donné non plus, ne pas oublier que les voitures électriques sont vendues mais que les batteries sont louées en plus.

C'est la modernisation